；

（4）能耗較大。選用電機(jī)功率較大（75kW或90kW），啟動電流也大。因此不能頻繁啟動。下圖是槽車壓力與軸功率和排氣溫度曲線。從圖線可以看出，槽車壓力在10MPa時，功率最大，其它壓力段的無功損耗較多，并且，為了保證電機(jī)在空負(fù)荷下啟動，在停機(jī)時要將氣缸及管線內(nèi)的氣體放空。

（5）維護(hù)費(fèi)用高。易損件多、互換性較差。由于來回高速摩擦，活塞環(huán)、支撐環(huán)、連桿瓦、填料等都是易損件。這種易損件各生產(chǎn)廠家都不能互換，買了這種設(shè)備，往往需依賴其提供配件。

（6）噪聲大。機(jī)組振動大、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音高。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，各運(yùn)動部件都有間隙（不然是不能運(yùn)動的）。氣閥的高頻率啟閉，都會產(chǎn)生撞擊聲，裸機(jī)噪聲大多在90分貝以上。

（7）其工藝流程中必需設(shè)置較大規(guī)格的儲氣裝置。

液壓平推子站設(shè)備系統(tǒng)：

液壓平推設(shè)備系統(tǒng)工藝的CNG加氣子站，由專用槽車、液壓工作橇、售氣機(jī)等組成。其工作原理是：液壓工作橇提供高壓油，通過一系列控制閥逐次注入專用槽車的每只長管鋼瓶內(nèi)，將長管鋼瓶內(nèi)的天然氣以20MPa的恒定壓力推出來，從而通過售氣機(jī)給汽車加氣。如下圖：左邊是專用槽車，右邊是液壓工作撬。

特點(diǎn)：

（1）節(jié)能效果較好。選用電機(jī)功率一般為30kW或60kW。但液壓系工作壓力較高，不低于20MPa。

（2）簡化加氣站流程。加氣站設(shè)備只需槽車和液壓工作撬系統(tǒng)、售氣機(jī)即可。占地面積小。單線加氣。由于沒有儲氣設(shè)備，不能多線加氣。

（3）使用專用槽車，與普通槽車不能通用。

（4）液壓油中含有專用添加劑，揮發(fā)量較大,購買成本較高。通常高壓天然氣與高壓油的相互滲透量還是較大的，如果不是與天然氣不相溶的專用液壓油，排出的天然氣含油量會很大，將直接影響下游設(shè)備和CNG汽車的正常運(yùn)行。

（5）槽車的每支鋼瓶內(nèi)天然氣通過液壓油推出以后總有一定的剩余量，在回油過程中通過放空口向大氣放散，造成損耗及環(huán)境污染。天然氣泄漏率在1%左右。

（6）排氣壓力不超過20Mpa,容易造成下游供氣不足的情況。

（7）排氣量恒定，適應(yīng)性較差。其排氣量由液壓油泵的排量決定，進(jìn)多少油才能排多少氣。油泵的排量是恒定的，因而排出的氣體量也是恒定的，所以適應(yīng)加氣高低峰能力較差