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液壓壓縮機制造專家 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者新一代低成本運行的天然氣加氣站液壓壓縮機供應(yīng)商
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液壓壓縮機制造專家 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者新一代低成本運行的天然氣加氣站液壓壓縮機供應(yīng)商
1、舊站改造符合國家“節(jié)能減排、降本增效”產(chǎn)業(yè)政策。
2、新一代加氣站核心設(shè)備天然氣液壓壓縮機代表了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向，它的大量使用順應(yīng)了時代的要求。
3、舊站改造淘汰高能耗高污染產(chǎn)品，降低加氣站經(jīng)營成本，通過設(shè)備的升級換代，達(dá)到增加產(chǎn)能、降本增效、節(jié)支增收、利潤較大化的目的。一年可增加收益近47萬元。
從長遠(yuǎn)來看，YZ型液壓活塞式壓縮機電機功率小，基本沒有泄漏。因此，運行成本低、氣損率低，可以給客戶帶來長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。
建CNG加氣子站，YZ型液壓活塞式壓縮機是較好的選擇 另外，性能好的設(shè)備還能增加加氣站的產(chǎn)能。當(dāng)然，舊站設(shè)備改造先前要投入一定的設(shè)備更換、施工等費用，但此費用在2年內(nèi)就能通過節(jié)支增收彌補并同時創(chuàng)造良好的社會效益（天然氣的泄漏對臭氧層有極強的破壞等）。 計算參考： 加氣站每天產(chǎn)氣15000方、天然氣價格：4.50元/標(biāo)方（武漢市）、計算周期：1年（340天）、平均電費：0.8元/度。 1、傳統(tǒng)壓縮機： 嶄新狀態(tài)的泄漏率：國產(chǎn)機0.65%、進(jìn)口機0.55%；平均泄漏率：1% 電機功率75kW，單位氣體平均耗電量： 0.064度/標(biāo)方 2、液壓平推系統(tǒng)： 泄漏率：1.5-1.8%，平均泄漏率：1.65% 電機為37kW，單位氣體平均耗電量：0.045度/標(biāo)方 3、YZ型液壓活塞式壓縮機： 泄漏率：0.03%，電機為44（2×22 kW），單位氣體平均耗電量：0.04度/標(biāo)方 4、YZ型液壓活塞式壓縮機與傳統(tǒng)壓縮機相比： 每個加氣子站年減排： 15000×（1%-0.03%)×340＝4.947萬方（約37.596噸） 每個加氣子站年增加收入： 4.947×4.50＝22.26萬元 年電費節(jié)約： 15000×（0.064-0.040) ×0.8×340＝9.79萬元 維修費用： 傳統(tǒng)機械式壓縮機： 6～10萬/年 YZ型液壓活塞式壓縮機： 3萬/年 每年節(jié)約維修費用： 約5萬 5、YZ型液壓活塞式壓縮機與液壓平推系統(tǒng)相比： 每個加氣子站年減排： 15000×（1.65%-0.03%)×340＝8.26萬方（約62.77噸） 每個加氣子站年增加收入： 8.26×4.50＝37.17萬元 電費節(jié)約： 15000×（0.045-0.040) ×0.8×340＝2.04萬元 維修費用： 液壓平推系統(tǒng)： 10～15萬元/年 YZ型液壓活塞式壓縮機： 3萬元/年 每年節(jié)約維修費用： 約8萬元 類型一、壓縮機升級 如果設(shè)備使用年限長 如果設(shè)備性能可靠，能滿足正常運行 類型二、工藝流程升級 如果液壓活塞式子站設(shè)備性能可靠 雙槽車卸氣工藝流程 具體實施辦法是在站內(nèi)增加一套雙槽車卸氣裝置 首先對槽車1卸氣。當(dāng)槽車1的氣體壓力較低時 此流程的成功研制，解決了壓縮機因槽車壓力低時產(chǎn)能不足的難題 類型三 在CNG行業(yè)迅速發(fā)展的同時造成的是站點分散 加氣站內(nèi)的設(shè)備為本系統(tǒng)監(jiān)控的核心對象 建立站用監(jiān)控系統(tǒng)的意義： 提高管理水平，輔助經(jīng)營決策 目前加氣站改造比較合適的技術(shù)路線有兩種：一、設(shè)備和工藝升級 1 設(shè)備升級：通過對加氣站內(nèi)設(shè)備更換或控制系統(tǒng)進(jìn)行升級來達(dá)到改造目的 工藝升級：通過對設(shè)備工藝管道進(jìn)行適當(dāng)改動 2 改變設(shè)計即在站內(nèi)新增一臺壓縮機，改變加氣站原有布局方案和規(guī)模 在原有設(shè)備旁預(yù)制一個壓縮機機位，同時制作好工藝管溝；土建工程完畢后壓縮機和安裝人員進(jìn)站；停站，進(jìn)行壓縮機的就位安裝和工藝管道、電氣安裝；安裝和檢驗工作完畢后設(shè)備進(jìn)入調(diào)試運營階段。此改造方案需要報消防驗收，改造周期較長，改造成本略高，對加氣站的運營有一定的影響。 三 1 統(tǒng)計加氣站前期運營數(shù)據(jù)，分析問題原因 2、現(xiàn)場勘察 派人員到加氣站現(xiàn)場進(jìn)行實地勘探和檢查 3、方案設(shè)計及投資預(yù)算 根據(jù)現(xiàn)場統(tǒng)計數(shù)據(jù)和勘察情況拿出合理可行的技術(shù)方案 4 根據(jù)改造方案編制物料清單 5 組織人員進(jìn)站進(jìn)行土建基礎(chǔ)施工，為設(shè)備進(jìn)站施工做好準(zhǔn)備 6 改造物料購置齊全，土建施工完畢后 7、項目驗收 壓縮機安裝、調(diào)試完畢，加氣站進(jìn)入正常運營后，即可進(jìn)行改造項目驗收。建設(shè)單位和施工單位出具相應(yīng)的驗收報告和施工報告，雙方簽字辦理驗收手續(xù)。 8、數(shù)據(jù)統(tǒng)計確認(rèn) 改造項目完成后，還需對現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，與改造前數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，檢驗改造項目的成果，并做出總結(jié)報告。 1、用立式液壓活塞式壓縮機代替?zhèn)鹘y(tǒng)機械式壓縮機的改造方案 1.1加氣站改造前基本狀況 加氣站改造前工藝流程 加氣站使用的是傳統(tǒng)機械式壓縮機，設(shè)備使用年限長、老化嚴(yán)重，設(shè)備性能和產(chǎn)能已無法滿足加氣站正常運營和生產(chǎn)。 1.2 改造方案 加氣站改造后工藝流程 加氣站在采用液壓活塞式壓縮機替換傳統(tǒng)機械式壓縮機后，設(shè)備性能好、產(chǎn)能高、能耗低，能充分保障加氣站的正常運營和生產(chǎn)，為用戶帶來可觀的效益。 1.3加氣站改造主要物料采購清單 1.4 加氣站改造主要工作內(nèi)容 （1）拆除舊壓縮機撬體； （2）新壓縮機底座基礎(chǔ)、工藝氣管溝、電纜溝制作； （3）壓縮機撬體安裝固定； （4）壓縮機控制電纜、工藝氣管道安裝； （5）壓縮機控制柜通電檢查 （6）壓縮機調(diào)試、運行。 加氣站改造現(xiàn)場施工至少需配備8人：電工2人，焊工1人，管道鉗工1人，設(shè)備調(diào)試員1人，加氣站派3名人員協(xié)助，整個施工周期約2天。 2、用立式液壓活塞式壓縮機代替液壓平推子站設(shè)備系統(tǒng)的改造方案 2.1加氣站改造前基本狀況 加氣站改造前工藝流程 加氣站使用的是液壓平推子站設(shè)備系統(tǒng)，設(shè)備噪音大，排氣壓力低，氣體含油率高，易引起當(dāng)?shù)鼐用窦八緳C朋友的投訴。 1.2改造方案 加氣站改造后工藝流程 加氣站采用液壓活塞式壓縮機替換液壓平推子站設(shè)備系統(tǒng)，并配備卸氣柱、雙槍三線售氣機、高壓儲氣瓶組（井），組成最合理的低、中、高三線加氣。加氣站改造后，設(shè)備噪音低、排氣壓力高、氣體含油率低，得到了廣大司機朋友和用戶的認(rèn)可。 1.3加氣站改造主要物料采購清單 1.4 加氣站改造主要工作內(nèi)容 （1）拆除液壓平推設(shè)備撬體和雙槍單線售氣機； （2）重新制作壓縮機、卸氣柱、儲氣瓶組基礎(chǔ)，開挖工藝氣管溝、電纜溝； （3）壓縮機、卸氣柱、售氣機、儲氣瓶組固定安裝； （4）控制電纜及工藝管道安裝 （5）工藝設(shè)備通電檢查 （6）加氣站內(nèi)工藝設(shè)備聯(lián)合調(diào)試 加氣站改造現(xiàn)場施工至少需配備10人：項目經(jīng)理1人 3 1.1加氣站改造前基本狀況 加氣站改造前工藝流程 加氣站內(nèi)使用的是液壓活塞式壓縮機，在加氣高峰時 1.2改造方案 加氣站改造后工藝流程 加氣站采用雙槽車卸氣工藝方案后，可以徹底解決壓縮機因槽車壓力低時排氣量不足的難題，提高加氣站產(chǎn)量，為加氣站贏得良好的聲譽和效益。 1.3加氣站改造主要物料采購清單 1.4 加氣站改造主要工作內(nèi)容 （1）拆除舊卸氣柱及其管道； （2）在原機組處或另選位置安放新卸氣裝置； （3）卸氣裝置與壓縮機之間連接管道安裝； （4）管道作水壓試驗、探傷； （5）加氣站工藝設(shè)備聯(lián)合調(diào)試、運營。 加氣站改造現(xiàn)場施工至少需配備4人：焊工1人，管道鉗工1人，設(shè)備調(diào)試員1人，加氣站派1名人員協(xié)助，整個施工周期約1天 4、加氣子站控制系統(tǒng)升級的改造方案 4.1加氣站改造前基本狀況 加氣站站點分散 4.1改造方案 加氣站用監(jiān)控系統(tǒng)工作原理圖 在加氣站內(nèi)安裝站用監(jiān)控系統(tǒng)后 1.3加氣站改造主要物料采購清單 1.4 加氣站改造主要工作內(nèi)容 （1）購置站用監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)的配套設(shè)備及工控軟件； （2）將一臺電腦作為工控機 （3）對站用監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行通訊、調(diào)試 加氣站內(nèi)安裝站用監(jiān)控系統(tǒng)，操作簡單 之一 齊達(dá)康公司生產(chǎn)的立式液壓活塞式壓縮機于2010年5月19日在我公司武漢市園林路加氣站正式安裝使用以來，已經(jīng)快兩個月了 （一）氣體損耗 以下是我公司園林路加氣站氣損方面的財務(wù)數(shù)據(jù)（以月數(shù)據(jù)為準(zhǔn)） 其中五月為兩種壓縮機共同使用的時間 出現(xiàn)的氣損原因，一是計量誤差 （二）電量消耗 對于用電的消耗 在實際工作中，三、四月份是不開或少開空調(diào)的。雖然價格比傳統(tǒng)機械式壓縮機平均要高些，但設(shè)備運行一年，節(jié)約的費用為37.05（22.26+9.79+5＝37.05）萬元，一臺設(shè)備壽命按15年計算，共節(jié)約555.75（37.05×15＝555.75）萬元。與液壓平推系統(tǒng)相比，無論從建站設(shè)備投資還是設(shè)備運行成本，都要少很多，僅設(shè)備運行一年就能降低成本47.21（37.17+2.04+8＝47.21）萬元，15年共降低成本708.15（47.21×15＝708.15）萬元。第二部分 CNG子站舊站改造方案
一、CNG加氣子站改造類型
，老化嚴(yán)重，設(shè)備性能及產(chǎn)能已無法滿足加氣站正常運營和生產(chǎn)，可考慮將原有設(shè)備拆除，采用性能更好的液壓活塞式壓縮機替換。此類型適用于液壓平推設(shè)備系統(tǒng)子站和機械式壓縮機子站的改造。，只是產(chǎn)能不足，且加氣站場地足夠，則可以在站內(nèi)新增一臺排量更大的液壓活塞式壓縮機。新增液壓活塞式壓縮機當(dāng)主機使用，舊設(shè)備當(dāng)備機使用，在加氣高峰時，兩臺設(shè)備同時使用。，加氣站產(chǎn)量已達(dá)到設(shè)計規(guī)模上限，已無法滿足生產(chǎn)需求，但加氣站又想適當(dāng)提高產(chǎn)量且不增加壓縮設(shè)備的投入，則可以考慮通過升級加氣站工藝流程來提高設(shè)備產(chǎn)量。在此，可以推薦一種我公司獨創(chuàng)的雙槽車卸氣工藝流程方案。
，對現(xiàn)場管線進(jìn)行適當(dāng)改造，利用該卸氣裝置對槽車進(jìn)行卸氣作業(yè)，配合壓縮機工作，達(dá)到設(shè)備增產(chǎn)的目的。該裝置可由我公司定制或加氣站現(xiàn)場制作。，壓縮機的排氣量會較小，不適應(yīng)加氣站高峰時間的用氣需求。這時，可以將流程圖中的槽車2接上，打開球閥3，將槽車2的氣體直接給售氣機供氣，來填補壓縮機排氣量的不足，待槽車1內(nèi)的氣體很快卸完后，關(guān)閉球閥2，同時打開球閥4，關(guān)閉球閥1，壓縮機將接受來自槽車2的卸氣。再將槽車1移走，依此類推。，保證了加氣站在任何時候都能正常滿負(fù)荷售氣，提高了加氣站的產(chǎn)量。
、控制升級，監(jiān)管難度加大，加之許多地方管理工作相對薄弱滯后、控制手段落后，使得許多舊站和新建站在經(jīng)營管理、設(shè)備監(jiān)控、安全生產(chǎn)等方面存在諸多漏洞和問題。為此我公司可以為加氣站配套一種站用監(jiān)控系統(tǒng)，解決管理上的難題。，運用成熟可靠的工業(yè)過程自動化技術(shù)實時采集設(shè)備運行信息，通過任何異常信息能氣站被值班人員甚至遠(yuǎn)程公司級管理人員及時獲取，及早采取措施避免事故擴大。同時，監(jiān)控系統(tǒng)具有聯(lián)鎖控制功能，發(fā)生異常事故后能根據(jù)預(yù)定的聯(lián)鎖保護(hù)程序控制相關(guān)設(shè)備的啟停，自動采取應(yīng)急保護(hù)措施。配置網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)后，將使加氣站運行的安全性得以保證。 ；優(yōu)化作業(yè) 、降低能耗、保證氣源 ；規(guī)范管理作業(yè) ，堵住管理漏洞 ；提高工作效率，降低人工成本 。 二
、加氣站改造路線 ；二 、更改設(shè)計。 、設(shè)備和工藝升級 。在原有壓縮機位上直接替換老設(shè)備，站內(nèi)其他工藝設(shè)施可以保持不變 。需要重新敷設(shè)壓縮機控制電纜 ，將站內(nèi)工藝管道與新機組連接；壓縮機安裝完畢后即可投入調(diào)試運營。此改造方案投資成本低，改造周期短，無需向有關(guān)部門申報，對加氣站正常運營影響較小。，達(dá)到加氣站工藝流程升級，增加加氣站產(chǎn)能的目的。此改造方案投資成本低，改造周期短，無需向有關(guān)部門申報，對加氣站正常運營影響小。、更改設(shè)計，需要重新向有關(guān)部門申報獲批后才可以進(jìn)行。具體改造方案如下： 、加氣站改造工作流程 、數(shù)據(jù)統(tǒng)計 ，為加氣站后期改造方案提供參考依據(jù)和比較 。 ，掌握現(xiàn)場準(zhǔn)確的數(shù)據(jù) 。 ，并根據(jù)改造方案做出相應(yīng)的改造投資預(yù)算 ，及時籌措好改造資金。 、物料采購 ，購買合適物料，保障改造項目的順利進(jìn)行 。 、基礎(chǔ)建設(shè)施工 。 、停站施工 ，即可停站 ；壓縮機及安裝人員進(jìn)站，進(jìn)行壓縮機的就位安裝和工藝管道 、電氣安裝。四、加氣站改造實施方案
，工藝氣管道進(jìn)行水壓試驗 、探傷 ；
；，工藝氣管道做水壓試驗、探傷；、運行。，電工2人，焊工2人，管道鉗工1人，設(shè)備調(diào)試員2人，加氣站派2名人員協(xié)助，整個施工周期約20天。、加氣子站工藝流程升級的改造方案
，壓縮機會因槽車壓力過低出現(xiàn)排量不足的狀況，導(dǎo)致車輛加不滿，排隊等候時間延長，影響了加氣站的聲譽和效益。
。，監(jiān)管困難，許多管理工作相對薄弱滯后、控制手段落后，使得加氣站在經(jīng)營管理、設(shè)備監(jiān)控、安全生產(chǎn)等方面存在諸多漏洞和問題。
，能實現(xiàn)如下功能：實現(xiàn)加氣站三級管理保證系統(tǒng)安全性；數(shù)據(jù)管理和打印，遠(yuǎn)程監(jiān)控和遠(yuǎn)程維護(hù)，手機隨時檢查運行情況；可在辦公室對加氣站運行實時數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測。加氣站內(nèi)安裝站用監(jiān)控系統(tǒng)，可以提高管理水平，輔助經(jīng)營決策；優(yōu)化作業(yè)、降低能耗、保證氣源；規(guī)范管理作業(yè)，堵住管理漏洞；提高工作效率，降低人工成本。
，與各工藝設(shè)備間連接好通訊電纜；，測試各項性能指標(biāo)。，成本低，安裝調(diào)試周期約為1天 。第三部分 CNG子站舊站改造成功案例
一
、用立式液壓活塞式壓縮機替代機械式壓縮機案例 。經(jīng)過這段時間的運轉(zhuǎn)，可以初步得出結(jié)論：這種設(shè)備優(yōu)勢還是比較明顯的，劣勢也有，總的來說，優(yōu)勢大于劣勢。具體項點匯報如下：
，不作統(tǒng)計。前四個月平均每個月?lián)p失天然氣10602方，氣損率為2.53%. 按4.5元的單價計算，使用新設(shè)備后每月增加收入44361元。、二是機器維修放散、三是卸氣柱軟管每次換槽車的損失。正確的計算方法是：去除母站計量誤差0.5%和卸氣柱及作售氣機的計量誤差0.5%（古田）、去除維修放散和槽車與卸氣柱間更換槽車時的軟管損耗（每月約20方），對于該壓縮機來說趨近于零。該壓縮機在結(jié)構(gòu)上沒有泄漏點也可以說明這一點。，每月10～15日抄表,，以下是園林站每月的電費統(tǒng)計：，六月基本上每天都開著空調(diào)，且商業(yè)用電價格要高出工業(yè)用電很多。從上表中只能初步看出節(jié)約了不少電費，但究竟節(jié)約多少還暫時不能下結(jié)論。不過