，都會(huì)將氣缸壁冷卻一次，因此氣體和氣缸壁的溫度較低，不需水套缸冷卻；一組氣缸只有一級壓縮，要想兩級壓縮需用兩組氣缸；軸向尺寸相對較短（僅大于兩倍行程）

，可以立式安裝；

（1） 油泵工作壓力較低

。經(jīng)過受力分析，所需油壓=（排氣壓力-進(jìn)氣壓力）/2；額定壓力為31Mpa的油泵工作范圍始終在16MPa以下

。

（2） 噪聲低

。實(shí)測噪聲不高于70分貝。

（3） 天然氣幾乎無泄露量

。設(shè)計(jì)上回避了填料等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)幾乎沒有泄露點(diǎn)。

（4） 耗油量極小

。油附著在缸壁上形成極薄高分子油膜，使輸出氣體內(nèi)含極少量油。

（5） 易損件少

。只有活塞環(huán)、O形圈等少量易損件。

（6） 各支承環(huán)和液壓活塞環(huán)不存在偏磨現(xiàn)象

，壽命較長。

綜上所述

，液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單

，流程適應(yīng)性強(qiáng)，節(jié)能性最好

，泄露量小

，運(yùn)行維護(hù)成本低

，代表了子站壓縮機(jī)發(fā)展方向

，是CNG加氣子站壓縮機(jī)首選設(shè)備

。其具體比較見表1

、表2。

     表1：液壓活塞壓縮機(jī)（立式氣缸）與傳統(tǒng)壓縮機(jī)性能比較表：

表2：液壓活塞壓縮機(jī)（立式氣缸）與液壓平推系統(tǒng)性能比較表：