，回油時通過冷卻器再回到油箱內，可實現(xiàn)全風冷冷卻。

二

、水冷氣液分體缸臥式（立式）液壓壓縮機

（一）結構原理：

中間一個油缸帶動兩邊的兩個氣缸，每個氣缸分為兩級壓縮。如圖。

（二）工藝流程：

①活塞桿向右運動時

，槽車內氣體由 A 進入左邊氣缸的一級腔（一級進氣），而右邊一級腔的氣體則壓縮后經(jīng) B 流出，進入冷卻器，完成一級壓縮過程；同時，冷卻后的氣體由 G 進入二級腔（二級進氣），左邊氣缸二級腔內的氣體則壓縮后經(jīng) D 流入二級冷卻器，然后排出。

②相反，活塞桿向左運動時，槽車內氣體由 E 進入右邊氣缸的一級腔（一級進氣），而左邊一級腔的氣體則壓縮后經(jīng) F 流出，進入水冷卻器，完成一級壓縮過程；同時，冷卻后的氣體由 C 進入二級腔（二級進氣），右邊氣缸二級腔內的氣體則壓縮后經(jīng) H 流入二級水冷卻器，然后排出。

（三）特點：

氣體與油缸是分開的，氣體含油量低，活塞體在氣缸運行中無油潤滑。

一組氣缸可滿足兩級壓縮；

由于一組氣缸滿足兩級壓縮，則其活塞桿的桿徑必須較大（根據(jù)壓縮機原理，如果活塞桿的桿徑較小，則相當于一級雙作用壓縮，而不是兩級壓縮），因此活塞桿的重量較大，各支承環(huán)和液壓活塞環(huán)存在偏磨現(xiàn)象