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液壓壓縮機(jī)制造專家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者新一代低成本運行的天然氣加氣站液壓壓縮機(jī)供應(yīng)商

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加氣站咋不來氣 ？關(guān)鍵在于壓縮機(jī)——怎么選天然氣加氣站壓縮機(jī)[ 03-20 11:02 ]: 加氣站咋不來氣
？關(guān)鍵在于壓縮機(jī)——怎么選天然氣加氣站壓縮機(jī)

天然氣產(chǎn)業(yè)“安全”刻不容緩[ 03-19 10:57 ]: 源于齊達(dá)康新聞處近年來，天然氣管道安全事故近年來不斷發(fā)生
。 2013年11月22日發(fā)生的青島輸油管道爆炸事故
，由于隱患排查整治不徹底
，泄漏原油進(jìn)入市政排水暗渠引起爆炸
，事故共造成62人遇難，136人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失7.5億元
。 2014年3月16日傍晚
，蚌埠市一處地下天然氣中壓管道遭外力破損，導(dǎo)致天然氣泄漏
。事故緣由是安徽大興工程建設(shè)有限公司
，在為當(dāng)?shù)匾苿庸拘藿ɑ镜叵马敼苁┕ぶ校`反操作規(guī)程
，頂破天然氣管道所致
。3月8日，甘肅省蘭州市軌道交通有限公司1號線一期工程建設(shè)項目&l

CNG運輸車操作規(guī)程[ 03-17 11:00 ]: CNG運輸車操作規(guī)程 CNG操作規(guī)程第一章 CNG運輸車安全生產(chǎn)操作規(guī)程第一條駕
、押人員出車操作規(guī)程一
、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照出車前檢查內(nèi)容做好出車前例行檢查，同時押運員關(guān)閉車后門
，找拆掉靜電接地線
。二、駕駛員
、押運員配合回收支腿（到位）
。三、駕駛員將車頭與掛車進(jìn)行撞板（連接）
，并負(fù)責(zé)“三線”連接
。四、押運員正式出車前
，再進(jìn)一步確認(rèn)車輛連接鎖銷保險開關(guān)是否鎖死
，回收支腿是否到位，并環(huán)車一周檢查
。

遼寧省出租車一半完成“油改氣”[ 03-15 11:06 ]: 遼寧省出租車有9萬多輛
，公交車約2.1萬輛。運營車輛中約5萬多輛為清潔能源車
，已經(jīng)實施“油改氣”的出租車約占總數(shù)的50%
，公交車約占20%，還有大量的長途客車和貨車
。以沈陽為例
，5000多輛公交車中已有27%實施了“油改氣”，但這項工作的推行仍有困難
。主要是加氣站少
，無法滿足氣源供應(yīng)。

、出租車將實行油改氣" class="dt_1"> 公交車 、出租車將實行油改氣[ 03-13 11:05 ]: 為了人類的長遠(yuǎn)發(fā)展
，人們的健康生活，油改氣提上了日程
，齊達(dá)康加氣站壓縮機(jī)節(jié)能
、環(huán)保愿為人們的健康生活，保駕護(hù)航
。重污染企業(yè)的排放外
，對大氣造成污染的原因中，機(jī)動車尾氣也是其中的一個重要因素
。以營口為例
，營口市環(huán)保局介紹，自被開“環(huán)保罰單”后
，正在重點落實氣化營口
、高效供熱、綠色交通
、揚(yáng)塵治理
、工業(yè)提標(biāo)淘汰和大氣監(jiān)控預(yù)警工程，確保實現(xiàn)營口市環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定改善
。其中的氣化營口
，指的是公交車、出租車全部實行油改氣
。目前
，超過70%的公共交通車輛完成了油改氣。營口市表示

詳解CNG加氣站壓縮機(jī)PLC控制系統(tǒng)[ 03-13 11:02 ]: 一
、cng壓縮機(jī)PLC控制系統(tǒng)構(gòu)成 cng壓縮機(jī)PLC控制系統(tǒng)
，按照系統(tǒng)功能及其布線，大致可以分為三個級
。分別是本地級
、中心控制級、上位顯示級
。本地級主要以連接在工藝設(shè)備上壓縮機(jī)運行各級運行參數(shù)的二次儀表
，包含溫度、壓力傳感器
、現(xiàn)場啟動
、停止、急停等主令按鈕
，以及執(zhí)行各類閥門的電磁閥等電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)
。本地級是控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，為壓縮機(jī)提供最直接的原始判斷依據(jù)
，二次儀表作為其核心部件
，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步
，由隔爆型儀表逐步向本安型儀表過渡。常采用本安型儀表
。執(zhí)行閥門的開啟、關(guān)閉是由電磁閥完成的
。電磁閥由機(jī)