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: YD0.1-55型高壓注氣壓縮機(jī)

: 齊達(dá)康天然氣液壓壓縮機(jī)組2YZ1500-74C型

: 齊達(dá)康日售氣量≤30000方2300標(biāo)準(zhǔn)型加氣站壓縮機(jī)（外置儲(chǔ)氣裝置）

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？" class="dt_1"> 液壓壓縮機(jī)為什么比液壓平推設(shè)備系統(tǒng)先進(jìn) ？[ 03-24 11:06 ]: 相比較液壓活塞式壓縮機(jī)和液壓平推子站設(shè)備系統(tǒng)，齊達(dá)康專家團(tuán)做了詳細(xì)的分析：液壓平推設(shè)備系統(tǒng)工藝的CNG加氣子站
，由專用槽車、液壓工作橇
、售氣機(jī)等組成
。其工作原理是：液壓工作橇提供高壓油，通過一系列控制閥逐次注入專用槽車的每只長(zhǎng)管鋼瓶?jī)?nèi)
，將長(zhǎng)管鋼瓶?jī)?nèi)的天然氣以20MPa的恒定壓力推出來
，從而通過售氣機(jī)給汽車加氣。如下圖：左邊是專用槽車
，右邊是液壓工作撬
。 &

為什么液壓壓縮機(jī)比傳統(tǒng)壓縮機(jī)先進(jìn) ？[ 03-24 11:01 ]: 最新一代加氣站液壓壓縮機(jī)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)機(jī)械式壓縮機(jī)的很多不足
，讓加氣更順暢。傳統(tǒng)機(jī)械式子站壓縮機(jī)是最早一代的加氣站壓縮機(jī)其傳動(dòng)模式是：電機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)
，通過連桿
、十字頭、活塞桿
，帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)
，實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過程，實(shí)現(xiàn)增壓目的
。如下圖：特點(diǎn)：（1）技術(shù)成熟
。國(guó)內(nèi)外機(jī)械式壓縮機(jī)有上百年的發(fā)展歷史。（2）氣缸內(nèi)余隙較大
，壓縮氣體溫度較高
、壓縮效率較低。（3）泄漏量大
。曲柄帶動(dòng)活塞高速運(yùn)轉(zhuǎn)
，在氣缸設(shè)計(jì)中填料、活塞

，降低霧霾天氣危害 ，應(yīng)鼓勵(lì)投資建設(shè)天然氣汽車加氣站（二）" class="dt_1"> 減少大氣污染，降低霧霾天氣危害 ，應(yīng)鼓勵(lì)投資建設(shè)天然氣汽車加氣站（二）[ 03-23 11:04 ]: 中國(guó)使用壓縮天然氣汽車較集中地區(qū)與天然氣西氣東輸
、川氣東送、中緬線、中俄線等管道分布密不可分
，主要分布在新疆
、四川、山東
、東北
、華北等地區(qū)。其中
，四川省使用壓縮天然氣的汽車最多
，達(dá)到四萬八千輛，加氣站也有一百八十多個(gè)
。上海有四百余輛CNG公交大客車投入使用
。可以預(yù)見
，天然氣汽車必將得到大力推廣
，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國(guó)范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善成為發(fā)展的必然
，天然氣汽車行業(yè)和天然氣企業(yè)的市場(chǎng)空間極為廣闊
。　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷的進(jìn)步
，人們對(duì)大氣污染的認(rèn)識(shí)也在不斷提高

，降低霧霾天氣危害，應(yīng)鼓勵(lì)投資建設(shè)天然氣汽車加氣站（一）" class="dt_1"> 減少大氣污染 ，降低霧霾天氣危害 ，應(yīng)鼓勵(lì)投資建設(shè)天然氣汽車加氣站（一）[ 03-22 11:03 ]: 　在武漢這樣全城挖地鐵的城市開車，經(jīng)常會(huì)堵車
?div id="m50uktp" class="box-center"> ？吹浇徊砺房诘男腥耍枚啻髦谡殖鲂?div id="m50uktp" class="box-center"> ，常常會(huì)生出一份罪惡感
，覺得自己也是制造汽車尾氣污染的一份子。春天天氣好
，忍不住開開車窗透透氣
，一串串的尾氣蒸騰著，眼睛也會(huì)睜不開
。討厭城市
，討厭污染，瞬間會(huì)生出逃離的感覺
。改開cng天然氣吧
，政府放開了，我也改了！石油短缺和生態(tài)惡化是21世紀(jì)人類面臨的主要問題
，能源的短缺將直接影響各國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展
，而環(huán)境污染則直接威脅著人類的健康和生存。天然氣是當(dāng)今世界能

？關(guān)鍵在于壓縮機(jī)——怎么選天然氣加氣站壓縮機(jī)" class="dt_1"> 加氣站咋不來氣 ？關(guān)鍵在于壓縮機(jī)——怎么選天然氣加氣站壓縮機(jī)[ 03-20 11:02 ]: 加氣站咋不來氣？關(guān)鍵在于壓縮機(jī)——怎么選天然氣加氣站壓縮機(jī)

天然氣產(chǎn)業(yè)“安全”刻不容緩[ 03-19 10:57 ]: 源于齊達(dá)康新聞處近年來
，天然氣管道安全事故近年來不斷發(fā)生
。 2013年11月22日發(fā)生的青島輸油管道爆炸事故，由于隱患排查整治不徹底
，泄漏原油進(jìn)入市政排水暗渠引起爆炸，事故共造成62人遇難
，136人受傷
，直接經(jīng)濟(jì)損失7.5億元。 2014年3月16日傍晚
，蚌埠市一處地下天然氣中壓管道遭外力破損
，導(dǎo)致天然氣泄漏。事故緣由是安徽大興工程建設(shè)有限公司
，在為當(dāng)?shù)匾苿?dòng)公司修建基站地下頂管施工中
，違反操作規(guī)程，頂破天然氣管道所致
。3月8日
，甘肅省蘭州市軌道交通有限公司1號(hào)線一期工程建設(shè)項(xiàng)目&l

壓縮機(jī)工作原理[ 03-18 11:03 ]: 第三代CNG壓縮機(jī)設(shè)備了現(xiàn)已成熟，基本上是油頂氣
，相當(dāng)于打針的時(shí)候用藥水把針管里的氣排出來
。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
，通過連桿使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)
。曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次
，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)吸氣
、壓縮、排氣的過程
，即完成一個(gè)工作循環(huán)
。 (1) 吸氣過程當(dāng)活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大而壓力逐漸降低
。當(dāng)壓力降至稍低于進(jìn)氣管中壓力時(shí)
，進(jìn)氣管中氣體便頂開吸氣閥進(jìn)入氣缸，直到活塞達(dá)到最左位置(又稱內(nèi)止點(diǎn))時(shí)，工作容積為最大
，吸氣閥開始關(guān)閉
。 (2) 壓

CNG運(yùn)輸車操作規(guī)程[ 03-17 11:00 ]: CNG運(yùn)輸車操作規(guī)程 CNG操作規(guī)程第一章 CNG運(yùn)輸車安全生產(chǎn)操作規(guī)程第一條駕、押人員出車操作規(guī)程一
、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照出車前檢查內(nèi)容做好出車前例行檢查
，同時(shí)押運(yùn)員關(guān)閉車后門，找拆掉靜電接地線
。二
、駕駛員、押運(yùn)員配合回收支腿（到位）
。三
、駕駛員將車頭與掛車進(jìn)行撞板（連接），并負(fù)責(zé)“三線”連接
。四
、押運(yùn)員正式出車前，再進(jìn)一步確認(rèn)車輛連接鎖銷保險(xiǎn)開關(guān)是否鎖死
，回收支腿是否到位
，并環(huán)車一周檢查。

遼寧省出租車一半完成“油改氣”[ 03-15 11:06 ]: 遼寧省出租車有9萬多輛
，公交車約2.1萬輛
。運(yùn)營(yíng)車輛中約5萬多輛為清潔能源車，已經(jīng)實(shí)施“油改氣”的出租車約占總數(shù)的50%
，公交車約占20%
，還有大量的長(zhǎng)途客車和貨車。以沈陽(yáng)為例
，5000多輛公交車中已有27%實(shí)施了“油改氣”
，但這項(xiàng)工作的推行仍有困難。主要是加氣站少
，無法滿足氣源供應(yīng)
。

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