液壓壓縮機(jī)制造專家 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者新一代低成本運(yùn)行的天然氣加氣站液壓壓縮機(jī)供應(yīng)商
傳真:027-84462040
生產(chǎn)基地:武漢市新洲區(qū)陽(yáng)邏街致遠(yuǎn)東路6號(hào)
第二部分液壓壓縮機(jī)與傳統(tǒng)壓縮機(jī)、液壓平推設(shè)備系統(tǒng)的比較
天然氣子站工藝設(shè)備的核心部分是壓縮機(jī)
特點(diǎn):
(1)技術(shù)成熟。國(guó)內(nèi)外機(jī)械式壓縮機(jī)有上百年的發(fā)展歷史
(5)維護(hù)費(fèi)用高
特點(diǎn):
(1)節(jié)能效果較好
三、立式液壓壓縮機(jī)(立式氣缸)
結(jié)構(gòu)原理:工字形活塞桿將上面氣缸分隔為A
立式液壓壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。氣缸和油缸雙缸一體結(jié)構(gòu)
,液壓油每運(yùn)行一個(gè)行程,都會(huì)將氣缸壁冷卻一次,因此氣體和氣缸壁的溫度較低,不需水套缸冷卻;一組氣缸只有一級(jí)壓縮,要想兩級(jí)壓縮需用兩組氣缸序號(hào) | 對(duì)比項(xiàng)點(diǎn) | 傳統(tǒng)機(jī)械式 | 液壓活塞式(立式氣缸) |
1 | 易損件數(shù)量 | 多(自制件) | 少(標(biāo)準(zhǔn)件) |
2 | 相同工況所需電機(jī)功率 | 75/90(kW) | 2×22(kW) |
3 | 維修 | 復(fù)雜 | 簡(jiǎn)單 |
4 | 運(yùn)轉(zhuǎn)成本 | 高(0.064度/方) | 低(0.04度/方) |
5 | 運(yùn)轉(zhuǎn)泄露 | 0.7~3% | <0.03% |
6 | 振動(dòng) | 大 | 小 |
7 | 噪音(dB(A)) | >80 | <85 |
表2:液壓活塞壓縮機(jī)(立式氣缸)與液壓平推系統(tǒng)性能比較表:
序號(hào) | 對(duì)比項(xiàng)點(diǎn) | 液壓平推系統(tǒng) | 液壓活塞式(立式氣缸) |
1 | 氣與油是否直接接觸 | 是 | 否 |
2 | 排氣速率 | 恒定 | 遞減 |
3 | 適應(yīng)性(可利用槽車剩余壓力調(diào)節(jié)加氣高峰) | 差 | 強(qiáng) |
4 | 槽車品種 | 專用 | 常用 |
5 | 油品 | 專用油 | 常用 |
6 | 建站投資 | 大 | 小 |
7 | 取氣率 | 高 | 低 |
8 | 建站流程 | 簡(jiǎn)單 | 簡(jiǎn)單 |
第三部分立式與臥式液壓活塞式壓縮機(jī)的比較
在國(guó)內(nèi)CNG汽車加氣領(lǐng)域
工藝流程:
1
結(jié)構(gòu)原理:中間一個(gè)油缸帶動(dòng)兩邊的兩個(gè)氣缸
工藝流程:
1
序號(hào) | 對(duì)比項(xiàng)目 | 臥式 | 立式 | 備注 |
1 | 泄漏方向 | 對(duì)空氣(不易察覺(jué)) | 對(duì)液壓油(易察覺(jué)) | 液壓油含氣體時(shí)油泵會(huì)產(chǎn)生異常聲 |
2 | 所需油壓 | 高(27MPa以上) | 低(16MPa以下) | 油壓高時(shí),油泵的內(nèi)泄量增大,效率略低,且噪音稍大 |
3 | 結(jié)構(gòu) | 臥式 | 立式 | 立式結(jié)構(gòu)便于安裝維修 |
4 | 單缸壓縮級(jí)數(shù) | 2級(jí)(壓比匹配難) | 1級(jí) | 小排量時(shí)臥式結(jié)構(gòu)有優(yōu)勢(shì) |
5 | 氣體及缸體 溫度 | 高(氣缸需水套冷卻) | 低(氣缸風(fēng)冷即可) | 立式結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)全風(fēng)冷 |
6 | 冷卻方式 | 混冷 | 全風(fēng)冷 | |
7 | 氣體含油量 | 更低 | 低 | |
8 | 維修性 | 困難 | 簡(jiǎn)單 |
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