、440、105kW這三種規(guī)格。目前，我國第一艘LNG船舶已經(jīng)下水，長江第一座LNG加注站也已投產(chǎn)。

    各種因素影響推廣應(yīng)用

    雖然我國天然氣汽車目前初具規(guī)模

，但天然氣交通運(yùn)輸仍處于初級階段，且在發(fā)展過程中面臨一些問題。

    缺少強(qiáng)有力的政策支持

。盡管國家出臺了一些政策支持天然氣交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如：《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》、《天然氣利用政策》、《城鎮(zhèn)燃?xì)獍l(fā)展“十二五”規(guī)劃》等，但總體來看宏觀層面較多，缺乏實(shí)實(shí)在在、針對性強(qiáng)、支持力度大的政策，也無專門的牽頭部門進(jìn)行協(xié)調(diào)。

    行業(yè)發(fā)展初期、無序競爭

。有些區(qū)域汽車加氣市場無序競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，為了爭奪客戶，無證無照經(jīng)營、以次充好現(xiàn)象時有發(fā)生，導(dǎo)致正規(guī)合法的加氣站難以為繼。

    相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范尚不健全

。由于我國在LNG汽車、船舶方面仍處于起步階段，在燃料系統(tǒng)、車用LNG氣瓶、車船“油改氣”等方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范仍存在缺失，嚴(yán)重影響推廣應(yīng)用。水上或岸基LNG加注站的建設(shè)國內(nèi)尚無規(guī)范，也存在技術(shù)難題。此外，沿江或沿海建設(shè)LNG加注站受港口、航道、海事、規(guī)劃